东城报废车回收厂

回收范围:个人及事业单位的大中小型客车，重中轻型货车，吊车，叉车，专项作业车等各种车辆。
拼装后再次流入市场
有不少人购买二手车的时候会买到拼装后的报废车，这种车为何会出现在二手车市场?
首先，有的车主不按规定到报废车回收拆解企业报废车辆，将报废车卖给不法分子，其次，报废的车可以通过、以及更改车身颜色、零部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过的配件来获得的利润，损害的是消费者的利益。脱审车报废价格多少钱请咨询我们

报废车的报废标准是什么：① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业车使用8年，允许办理长不**过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理长不**过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限长不**过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
④ 车型淘汰，已无配件来源的；
⑤ 汽车经长期使用，耗油量**过国家定型车出厂标准规定值15%的；
⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍**过国家规定的汽车排放标准的。

皮卡及轻、中、重型载货轿车
这几类车的强制性运用年限是不得逾越15年。也就是说，当车辆的运用年限逾越15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。
微型载货轿车
这种车的强制性年限是不得逾越12年，也就是运用年限逾越12年的，就有必要要报废了，不管车况怎样。

一，看受损程度
受损程度，指的是事故中，车辆的受损严重程度，可以自行判断，也可以让维修厂的人来判断，受损程度越高，其维修价值当然就越低。
二，看车辆价格
如果车辆价格比较低，也就是说，是低档车的话，实际上怎么处理，只要不是卖废铁，不管是用保险维修后出售，还是直接让保险按事故前的车况来折价，之后拿钱买车，还是带保险直接给卖掉，只要不是直接卖废铁，都无所谓。如果车辆价格比较昂贵，比如**过30万的话，则必须要好好掂量掂量处理方法了，是要修，还是要直接处理掉，毕竟，车辆价格对车辆需要维修还是处理，是有很大影响的。
三，看残值
注意，虽然受损程度与残值直接挂钩，但是残值主要是指“能卖多少钱”，而受损程度决定其“值多少”，这中间还是有很大的差异的，所以建议各位要搞清楚具体的残值、具体能卖多少、有没有人收、能不能卖得掉来做打算。此外，还需要看车主个人对车辆的要求如何，如果不希望使用出现事故的车子，那不管怎样，也是不会继续使用的。
我们的方针——定目标，控过程，分责权，核绩效。我们的目标——工作中做到，精、准、细、严。
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